1985 – Renault (Alpine) GTA V6 turbo

Dégénérescence d’une 911 Française

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Un besoin incompréhensible de faire disparaitre le logo mythique Alpine.

Un moteur remarquablement silencieux et des plastiques intérieur particulièrement bruyants (Ambiance), on sait y faire chez Renault

Un museau sympathique et un arrière (à la lotus ElanII) un peu raté , c’est d’ailleurs Gérard Godefroy (non c’est pas une blague) pour le compte d’une société qui fabrique des bus qui va signer le design.… On sait y faire chez renavlt

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La Coque/Carrosserie est en plastique composite ce qui complique grandement le circuit électrique et génère de spectaculaire pannes, bizarreries lumineuses et autres géniaux casse tête.

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Concernant celle-ci, elle a le bon gout de ne pas avoirs le revêtement velours optionnel.

La géniale option Chaine Hifi 4 x 20 Watts qui vaut le coup d’oeil ainsi que le rétroviseur passager, …(oui c’est une option) on sait y faire chez revalut.

j’oubliais un détail amusant: L’orifice du réservoir d’essence est situé dans le coffre .. entre ton sac de voyage et ta brosse à dents, On sait y faire chez renot

Et pourtant je l’aime bien cette GTA, en fait toutes les Alpine sont attachantes pour diverses raisons.

Et puis rouler à 250 km/h dans une Fuego aplatie c’est quand même flamboyant.

Je ne me voit pas encore bien au volant par contre alors que dans une A610 parfaitement, mais en même temps je regrette plus  Venturi que Alpine je ne suis peut être pas le meilleurs client.

Concernant cette annonce les photos ne parlent pas vraiment, elle peut être dans un bel état comme complètement cuite bien qu’elle semble plutôt propre.

Un chose attire mon attention cependant:

Le volant semble déchiré sur la photo, ce qui me parait étonnant pour une voiture de seulement 100 000 km.

Une auto a voir avant de faite quoi que ce soit.

Par contre on adore le bleu Alpine 80’s et le fait qu’elle soit parfaitement d’origine.

Et le prix quoi …

106 000km

9990 €

France

http://www.leboncoin.fr/voitures/825441985.htm?ca=21_s

Une citation trouvée sur le net qui résume assez bien le comportement de l’auto

“A l’amorce d’une courbe serrée, il vous faudra charger au maximum le train avant tant la tendance naturelle au sous-virage est prononcée. Puis votre postérieur devra être un capteur ultra sensible pour détecter l’amorce de survirage brutal qui suit invariablement. Il faudra alors avoir été subtil et connaisseur pour pouvoir remettre les gaz et redonner de l’adhérence au train arrière, sous peine de tête à queue assuré ! Avec de la maîtrise, vous sortirez à la corde sur trois roues, la roue avant intérieure ne touchant alors plus le sol. … .

Autant une 944 Turbo vous fait croire que vous êtes un pilote, autant une Alpine V6 Turbo vous rappelle que vous ne l’êtes pas…”

alpinev6turbo-gt-5-1

Comme toujours les plaquettes commerciale ne manquent pas d’humours

Mais le mieux c’est la version Anglaise:

renault-gta-v6turbo-uk-a

Par Pizza comprenez Ferrari, par Bratwurst Porsche …  et par nouvelle cuisine …….Rono.

bon ap.

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