1974 – 3000€ – Peugeot 504 – Pininfarina Coupe

Les Peugeot n’ont jamais étés vraiment moches (sauf dans les années 2000) mais plutôt insipides, cela n’a en fait jamais vraiment été la spécialité de la maison.

Ils eurent donc l’idée géniale de confier leurs versions spéciales au généralissime cabinet de stylisme automobile Pininfarina qui comme tout le monde le sait a donné entre autres naissance à la quasi totalité du catalogue Ferrari.

The genius Act of Peugeot was to give the job of their specials to the Ferrari Design Master Pininfarina.

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They was build in the Pininfarina Factory in Italie

-Italie ? in the middle of the 70’s ?

-Yes.. that’s the problem.. .they rust like hell.. but i mean like hell .. really.

Le prix à payer pour une fabrication Italienne est la capacités des métaux utilisés à s’auto-détruire par la rouille (J’évite de respirer a proximité de la mienne de peur de modifier l’hydrométrie)

Donc: Si elle a sa peinture d’origine et que les dires du vendeur se confirment c’est un sacré coup de bol, je veux dire .. c’est un TRES GROS coup de bol.

Il faudra donc s’assurer qu’une probable ancienne “restauration” n’ai pas tentée de tout camoufler. (la situation est vraiment majoritairement dramatique)

The rust is a real huge problem with this fox, make the magnet your best friend to find out if an old restoration don’t try to hide this mess, seriously.

But the seller claim – No rust.. and if it’s fully true that’s a crazy luke.

504 coupé de seconde série, 4cylindres 2 litres et boite auto ce qui en soit n’est pas vraiment gênant au vu de la posture de super cruiser qu’impose l’auto et de toute façon la boite 4 mécanique n’est pas géniale, le V6 boit comme un trou et puis c’était une époque pre-80’s ou Peugeot se concentrait sur le confort et la douceur d’utilisation contrairement aux très aiguisés châssis qu’ils produirons lors de la décennie suivante.

This is a second generation 2 liters coupe auto gear box witch is not a problem because the Peugeot from this era was not sporty at all, but more about softness and creamy ride.

Le fade intérieur plein noir à sièges marron est très loin des agréables dernières versions bien qu’une finition cuir des sièges lui offrirait un sombre sexy, bref passons.

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Elle est équipée de jantes acier que je trouvais abominable petit mais qui aujourd’hui me font de l’oeil, un petit quelque chose d’alfa gta, de très loin.. Et qui offre surtout l’immense avantage de vous éviter la chasse aux pneus TRX qui coutent aisément 500 euro pièce dans une qualité correcte.

La voiture est à redémarrer; Alors là l’éventail de possibilités de se genre de phrase est très large.

Parti de ce principe il est préférable que cela soit une version à carburateur plutôt que l’injection mécanique Kugelfischer qui n’aime pas les arrêts prolongés mais adore par contre faire appel à un des très rares spécialistes en cas de réfection (Aux cas où le très bon journal Gazoline traite le sujet dans un de leur articles spécialisés.)

The car is suppose to be stopped since 8 years, this can be nothing like a hell of nightmare (auto gearbox and maybe a Kugelfischer injection can be a little capricious)

Une très gracieuse et douce automobile pour qui l’agrément moteur et la sportivité ne rentre pas vraiment en compte lors de l’achat. Et si elle tient ses promesses c’est un très bon prix.

(Svp;  que qq un trouve une solution pour revenir à de fins montants de custodes tellement plus gracieux que les claustrophobiques et massives “Rolling Cage ” actuelle qui sont de plus dangereuses car génératrices d’angles morts (tu te plantes à cause de ça MAIS tu ne meurs pas… enfin peut être pas .. enfin on verra bien quoi….)

-ah… ok..cool .. J’ai toujours préféré prévenir que guérir en matière automobile.

81 000 km

3000 €

In the middle of nowhere / France

http://www.leboncoin.fr/voitures/816222670.htm?ca=21_s

Celle qu’on a ratée ? la PEUGEOT 504 RIVIERA

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Break deux portes sublime à mi-chemin entre une Reliant Scimitar et une Aston Martin mais non ils ont préféré faire ça:

Peugeot have the choice between a Pinifarina proposition and the home design for the combi version.. amazing isn’ it ?

but nan…they prefer the ugly tank

mmh.. C’est un parti pris.

D’ailleurs c’est très intéressant de voir à quel point les coupés et cabriolets Pinifarina pour Peugeot était élégants (vraiment tous) mais surtout à quel point le design est devenu immédiatement grossier lorsque Peugeot eu décidé de dessiner eux même leurs coupés

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La 406 coupé est la dernière collaboration avec le Studio Pininfarina

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Et pof.. voici le coupé suivant dessiné par les designers maison …..

On sens bien qui va rester et qui  ferait mieux de vite va disparaitre comme un mauvais souvenir n’est ce pas.

C’était d’ailleurs le début de la fin en matière de design chez Peugeot, il était maintenant temps de rentrer dans les sombres année 2000 de la marque et ses gimicks patauds / criards / hystériques / vulgaires etc… style qui allait faire école dans le milieu du tuning d’ailleurs. (merci pour ça vraiment…)

Ps: Nous devons admettre qu’ils redressent la barre depuis quelques années.

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