1974 – Lamborghini Urraco – P250

Lamborghini Urraco P250

Si j’ai 4 sous, j’achète ça direct.

Lamborghini_Urraco

 

 

Urraco P250

 

 

uraco

 

 

Lamborghini P250

 

 

Extrait de l’annonce:

“L’Urraco que nous présentons est le châssis 15618 qui fut livré neuf au Portugal en avril 1974, à Lisbonne et il s’agit d’une P250. Cette voiture fut importée en France en 1990, date à laquelle, elle fut acquise par son actuel propriétaire, il y a désormais plus de 25 ans. La voiture fut restaurée au cours des années 2000 ce qui explique son excellent état général aujourd’hui, celle-ci n’ayant parcouru depuis qu’un peu plus de 800 km. Les travaux de restauration ont porté sur la mécanique, la sellerie et la carrosserie. Ainsi, le groupe motopropulseur a été démonté pour être ouvert et refait avec pour détail des travaux un reportage photo complet. La voiture fut aussi repeinte en 2008 et la sellerie entièrement reprise afin de parfaire la qualité de présentation de notre Urraco. Notre exemplaire arbore une très belle robe noire, sa sellerie est en cuir bicolore noir et blanc complétée de moquettes grises. Elle est équipée d’une sortie d’échappement Ansa et de jantes de Lamborghini Jalpa mais elle sera livrée avec ses 4 jantes d’origine. Prête à prendre la route, elle sera révisée pour la vente. Cette voiture, jalousement conservée par son propriétaire pendant de nombreuses années, est une unique occasion de prendre possession d’une mythique Lamborghini à l’historique stable. Avant-gardiste lors de sa sortie près de 3 ans plus tôt que sa rivale la Ferrari 308 GT4, elle est aujourd’hui une voiture prisée des collectionneurs et peu courante sur le marché de la collection. Son dessin séduisant et son performant V8 ne sauraient vous laisser indifférent. Ne résistez pas à la puissance du taureau, c’est inutile.

In order to improve its position as a sports carmaker, Ferrucio Lamborghini decided to launch a new entry-level model: the Urraco. Presented at the 1970 Turin Motor Show, the 2+2 coupé made great impression with its body designed by Marcello Gandini for Bertone. Powered by a new 220 bhp cross-ways aluminum V8 on four independent wheels, the P250 had impressive driving skills: maneuverable, efficient and easier to drive than its main competitor, the 911. Its sporty interior featured round gages, leather seats and a rear window showing the carburetors. Unfortunately, social movements as well as difficulties in making the engine more reliable delayed the sales by two years. By then many orders were cancelled and the 1973 oil crisis ended the Urraco’s career. However, it is now a very rare car that is now sought after. Our Lamborghini Urraco P250 chassis 15618 was sold new on April 1974 in Lisbon, Portugal. Imported in France in 1990, the car was entirely restored during the decade 2000. Its body, its engine and its interior were refurbished and a new paintjob was made in 2008. A full photo report is available. The car ran less than 800 kilometers since then. Its wonderful black color matches black and white upholstery on grey carpets. This Urraco is fitted with Ansa exhaust as well as Lamborghini Jalpa wheel, although the original wheels will be supplied with the car. It is road ready and will be serviced before the sale. Owned by its current owner for 25 years, this Urraco has a stable history. Presented three years before the Ferrari 308 GT4, this Lamborghini is now a sought after sports car, its engine as well as its body shape must catch your attention.

Carte Grise Française / French registration

Marque : Lamborghini
Modèle : Urraco P250
Millésime : 1974
Kilométrage : 800 km au compteur
Motorisation : V8
Cylindrée : 2 463 cm3
N° de châssis : 15618

Estimation: 80 000 / 90 000 €

Ce véhicule sera mis uniquement aux enchères publiques lors de la vente volontaire du samedi 12/03/2016 à Lyon (69006) à 18 h 00.”

Center of France

Source: http://www.leboncoin.fr/voitures/928843523.htm?ca=21_s

 

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